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放眼全球,美国、欧洲和加拿大的极地卫星已实现了对极地的大范围连续观测,基本实现了千米级分辨率的每日重复(如美国MODIS卫星)和10米级分辨率的每旬重复(如美国陆地卫星8号和欧空局哨兵1、2号卫星)。此外,欧洲和美国还分别发展了测高卫星,这当中以欧空局的寒区卫星Cryosat-2和美国的冰卫星ICESat-1、2卫星最为著名,其能够实现对极地冰层的厘米级精度的高程变化测量,对理解极地冰川和海冰变化具有重要意义。

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境外媒体的观察只是一面镜子,然而台当局的反应却更让外界忧心。对于美国送出的“礼物”,台当局在第一时间表达“感谢”,并称将继续“加强台美安全合作”。也有台湾媒体指出,美国打“台湾牌”其实只是策略性的,一旦越线,最终倒霉的还是普通台湾民众。对台当局来说,是一条道走到黑继续做美国的“炮灰”,还是以民众福祉为念悬崖勒马,给这份答卷的时间已经不多了。

此外,空客A220系列飞机在巴黎航展期间也获得85架新订单。A220原名庞巴迪C系列 (Bombardier CSeries),是一款由庞巴迪宇航所研制的窄体双引擎客机。其竞争对手是波音737MAX。“A220的市场反响非常不错,这一机型正在更好地融入我们的销售产品线。”Scherer表示。

责任编辑:张申“三极遥感星座观测系统”的首颗试验卫星——冰路卫星(BNU-1,又名“京师一号”)近日已在深圳包装入箱,预计今年9月发射升空。通过每天对极地区域的全覆盖观测,系统将服务于国家北极航道开发和环境保护。此前我国已经建立了气象、海洋等系列民用卫星系统,发展极地专用遥感卫星意义何在?与亿元级造价大型卫星相比,百万元级造价微小卫星有何优劣性?记者就此专访了冰路卫星首席科学家、中山大学测绘科学与技术学院院长程晓。

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