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不过，相比歼-20和003型航母，美国媒体强调称，我们应该忘掉中国的歼20和航空母舰，运-20才是美国人需要担心的，这架军机虽然没有强大的火力和超强的机动性能，但是对中国打造战略空军而言至关重要，这正是中国三位一体的重要组成部分。据美国媒体表示，按照中国空军的战略计划，中国“胖妞”运-20运输机将扮演美国C-17运输机的角色，这个庞然大物四米高的宽敞货仓在改进的基础上理论可装载75.5吨人员物资，其空间足以容纳步战车、99型装甲坦克及多辆轻型装甲车，在最大载重的情况下可以飞行4500公里，装载量在40吨时可达7800公里，如果单纯运载人员航程超过10000公里。

而黄匡时则表示，2019年出生人口将比2018年略多，预计出生人口在1500万到1700万之间。这也意味着“十三五”时期平均出生人口预计在1600万之上。也就是说，整个“十三五”时期的出生人口呈现“前两年高，后三年平稳”的格局。人口增长率的逐渐下滑，是否意味着中国经济增长的人口红利会提前消失？国家统计局局长宁吉喆在发布会上对此表示，“近期大家非常关注人口数据，有一些研究文章认为人口会出现所谓的负增长。国家统计局公布的数据已经很清晰地表明，2018年中国不仅人口在正增长，出生人口数量也是比较大的，1523万人，这个数据还是很可观的。”

消费者总认为很了解自己的需求以及到哪里满足需求，其实消费是一件很容易从众、受别人影响的事。消费者也不是那么了解自己。看到人家买的东西那么便宜，就算我是三环四环内人口，干嘛跟省钱过不去呢？我猜的一个场景是，消费者在写字楼等公众场合和别人一起网购时，用天猫、京东，但独自做决策时就可能拼一下。

在某些方面，中国是特斯拉最难分析的变量——尤其是现在。正如我们在2014-2015年所看到的那样，由于特斯拉把车卖给了经销商，经销商们的渠道被塞满了，因此产生了巨大的库存问题。此外，紧张局势以及中国到今年年底将推出一款较便宜的Model 3（国产）的前景，可能会阻止人们现在以更高的价格提货。

对于星巴克来说，最终选择与阿里合作，在美股研究社看来主要有两点原因影响。其一是星巴克需要获得更多新用户，尽管作为第三空间，星巴克成为不少顾客首选的休闲场所，但要想获得新用户单纯靠门店、靠品牌影响力带来的流量增长在放缓。阿里作为国内电商巨头，不论是淘宝、饿了么、盒马等都有可能为星巴克线上引流。

从全球消费趋势看，今天，“省着花”的力量比“品牌溢价”的力量更强大，像苹果公司那样伟大的、以一己之力撑出整个行业利润空间的杰出品牌越来越少。精英主导的品牌权力被草根主导的性价比力量所冲击。很多消费者依然坚持高质量高价值追求和品牌优先，并视为人格化特征的一部分，但更多人更敏感价格。还有些人不是买不起品牌，而是追求生活方式简单化，有了更高的容忍度，过去一定要大牌、名牌，现在牌子没那么重要，就“脱牌”了。由于过去几十年跨国品牌纷纷将生产外包，品牌与生产分离，日积月累，间接也造成了很多消费者觉得，买代工厂的产品，品质有保证，价格低，没有必要一定买大牌。